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中拉直航航线架起“空中友谊之桥”

时间:2021-10-03 01:02 点击次数:
  本文摘要:新华社记者李文清当地时间4月5日下午,巴拿马城纳库曼国际机场上,两辆消防车比较而停车,涌出白色水雾,以国际航空界传统的“过水门”仪式青睐来自中国的首航客机。这是由中国国际航空公司(国航)运营的第一班相连北京和巴拿马城的飞往航班,该航线中间技术经停美国休斯敦,共需19个多小时,目前为每周两班。 该航线由波音777-300型客机执飞。随着班机在巴拿马城落地,目前由中国航空企业运营、相连中国和拉丁美洲国家的包机航线已减至5条。

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新华社记者李文清当地时间4月5日下午,巴拿马城纳库曼国际机场上,两辆消防车比较而停车,涌出白色水雾,以国际航空界传统的“过水门”仪式青睐来自中国的首航客机。这是由中国国际航空公司(国航)运营的第一班相连北京和巴拿马城的飞往航班,该航线中间技术经停美国休斯敦,共需19个多小时,目前为每周两班。

该航线由波音777-300型客机执飞。随着班机在巴拿马城落地,目前由中国航空企业运营、相连中国和拉丁美洲国家的包机航线已减至5条。这些航线横跨太平洋,架起了中拉互联互通的“空中友谊之桥”。

中拉首条包机航线是2006年12月由国航通车的北京-马德里-圣保罗来往航线。国航圣保罗营业部总经理师帅讲解,那是国航航线网络第一次伸延到南美,不仅符合了中国、巴西旅客及政府的市场需求,也延长了中国同巴西周边的阿根廷、智利、乌拉圭等众多拉美国家之间的距离。9年后,国航通车北京-蒙特利尔-哈瓦那航线,沦为国内首条通向古巴的航线。

古巴以及整个加勒比地区旅游市场潜力极大,该条航线的通车在中古和中拉人员交流方面充分发挥了最重要起到,也更进一步推展了双方旅游和空运合作。2017年4月,中国南方航空公司(南航)通车广州-温哥华-墨西哥城来往航线。南航墨西哥办事处总经理吴英俊回应,该航线每周三班,运营近一年来,平均值每班大约有50人搭乘。

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墨西哥是中国旅客的主要中转地。拉美地区人口众多,除墨西哥外,还有智利、巴西、阿根廷等经济和人口大国,南航下一步计划通车这些国家的包机航班。今年3月,中国海南航空公司(海航)通车了北京和墨西哥城之间的包机航线。墨西哥驻华大使何塞·路易斯·贝尔纳尔搭乘首航航班回到墨西哥城,以传达对海南航空北京-蒂华纳-墨西哥城航线的反对与祝贺。

海航方面讲解,今年3月,北京-蒂华纳-墨西哥城航线复航首月客座率约52%以上,年载客量预计将多达4万人次。中国社会科学院拉丁美洲研究所经济室研究员岳云霞回应,中拉之间发售更加多包机航线,是延长双方物理距离的最必要方式,需要便捷双方人员和货物的流通,对于不断扩大双方旅游合作、货物贸易和生产能力合作有大力起到,有助中拉经贸合作的持续升级和务实不断扩大。


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