本文摘要：第一物流全媒体报导： 每年“双11”前夕，总是能听见快递公司下调快递费的消息。今年亦是如此。近日，“三通一约”、百世汇通、天天租车等六家快递公司宣告提升租车员分送酬劳。 这被指出是快递公司徵低快递费的前奏。 与往年比起，此次涨价有两点有所不同：一是，徵低租车员分送酬劳，有可能引起快递费的间接下跌。 二是，参与者众多，还包括六家国内名列前十位的快递公司。而此前，个别快递公司宣告调价后，响应者寥寥。 近年来，大大下降的各种成本，租车企业的利润空间日益衰退。

第一物流全媒体报导：　　每年“双11”前夕，总是能听见快递公司下调快递费的消息。今年亦是如此。近日，“三通一约”、百世汇通、天天租车等六家快递公司宣告提升租车员分送酬劳。

这被指出是快递公司徵低快递费的前奏。　　与往年比起，此次涨价有两点有所不同：一是，徵低租车员分送酬劳，有可能引起快递费的间接下跌。

二是，参与者众多，还包括六家国内名列前十位的快递公司。而此前，个别快递公司宣告调价后，响应者寥寥。

　　近年来，大大下降的各种成本，租车企业的利润空间日益衰退。而租车企业之所以不肯顾虑涨价，是因为服务产品的相当严重同质化，在服务品质没显著提高的情况下，提升快递费相等让快递公司把艰辛打下来的“江山”拱手让人。从将来来看，租车企业必需跑出同质化竞争的泥淖，回头差异化的竞争路线，这是下调租车服务费的基础。　　陷于“涨价找死，不涨价等杀”怪圈的租车企业，与其坐以待毙地被动 “等杀”，不如放手一搏，主动找寻一条突围之路。

不过，自由选择涨价的时机十分关键。　　“双11”就是一个不俗的涨价窗口期。　　首先，一般来说，只有在产品或服务供不应求时，消费者才更容易拒绝接受企业的涨价不道德。

此次，快递公司调价自由选择租车旺季，一方面，密集的电商广告宣传活动让快递公司的业务量无虞；另一方面，提升分送酬劳造成的快递费下跌，起着价格杠杆的起到，诱导了一部分价格脆弱的消费市场需求，有益减轻快递公司的运营压力和确保租车服务质量。　　其次，快递公司集训“双11”，为了应付剧增的业务量，都会召募为数不少的租车员。在一线租车从业人员供不应求的情况下，提升福利待遇的租车企业，在抢走人大战中需要占到得先机。从这个角度来看，提升租车员分送酬劳，减轻租车企业旺季用工紧绷的局面，有益租车企业确保旺季的服务质量。

　　再则，至于其它租车企业有可能借机“挖墙脚”，守住一部分市场份额的忧虑，大可不必。一是，租车服务费正处于低价区位，完全没更进一步上调的有可能，反之就是恶性竞争。

二是，此次六家国内名列前十位的快递公司，占有国内绝大部分市场份额。三是，消费者自由选择租车服务商，除了价格外，对服务质量和能力越发推崇。

相对于中小租车企业，具备全国性网络的大型快递公司，服务能力和服务质量更加能取得消费者的注目。　　当然，租车服务产品的涨价，一刀切地都上涨上去不是非，必须创建在合理的阶梯产品分化上，既有符合低端市场需求的低价租车产品，也有符合较高层次市场需求，或附加值更高的高价服务产品。

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